<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على بُعد نحو مليار كيلومتر من الأرض، يخفي قمر تيتان التابع لكوكب زحل كنزا من الموارد قد يغير مستقبل استكشاف الفضاء. فهذا العالم البعيد، الذي لطالما أثار فضول العلماء بسبب أنهاره وبحيراته وغلافه الجوي الغريب، قد يمتلك مقومات تجعله يوما ما محطة إمداد رئيسية للمركبات الفضائية المتجهة إلى أعماق النظام الشمسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز تيتان بكونه أحد أكثر العوالم غرابة في المجموعة الشمسية؛ فهو القمر الوحيد المعروف الذي يمتلك غلافًا جويًا كثيفًا غنيًا بالنيتروجين، إلى جانب دورة مناخية تعتمد على الميثان بدلًا من الماء، حيث تتشكل السحب وتهطل الأمطار وتتدفق الأنهار وتتشكل البحيرات من الهيدروكربونات السائلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن اهتمام العلماء بتيتان لم يعد يقتصر على دراسة طبيعته الفريدة، بل بدأوا ينظرون إليه باعتباره مستودعًا طبيعيًا للموارد قد يساعد في بناء شبكة فضائية مستقبلية، تسمح للمركبات بالحصول على الوقود والإمدادات بعيدًا عن الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير دراسة حديثة نُشرت في مجلة Acta Astronautica إلى أن تيتان قد يمتلك المواد اللازمة لدعم بعثات فضائية طويلة المدى، من خلال استغلال موارده المحلية بدلًا من نقل كل شيء من الأرض، وهو مفهوم يعرف باسم استخدام الموارد الموجودة في الموقع (ISRU).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويركز الباحثون على ثروة تيتان من الهيدروكربونات، إذ يحتوي غلافه الجوي على نحو 5% من الميثان، بينما تنتشر على سطحه مركبات أخرى مثل البروبان والبيوتان وسوائل هيدروكربونية معقدة. ويمكن مستقبلاً معالجة هذه المواد وتحويلها إلى وقود، أو استخدامها في إنتاج البلاستيك والمواد الكيميائية ومكونات أخرى ضرورية للتصنيع في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر موارد تيتان على الهيدروكربونات فقط، إذ تشير الدراسات إلى أن الماء يمثل جزءًا كبيرًا من كتلته، ويوجد على شكل جليد على السطح، إضافة إلى خزانات محتملة من المياه السائلة تحت سطحه. ويمكن استخدام هذه الموارد لإنتاج مياه للشرب، أو فصلها إلى الأكسجين والهيدروجين لاستخدامهما كوقود للمركبات الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن لهذه الموارد أن تدعم إنشاء منشآت تصنيع مستقبلية على سطح القمر، حيث قد تُستخدم الطابعات ثلاثية الأبعاد لإنتاج قطع الغيار والمعدات والأدوات اللازمة للطواقم الفضائية، ما يقلل الحاجة إلى إرسال كل الإمدادات من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن وجود محطات لمعالجة موارد تيتان قد يحول هذا القمر البعيد إلى محطة وقود فضائية، حيث تستطيع المركبات جمع الوقود والمواد قبل مواصلة رحلاتها إلى وجهات أخرى في نظام زحل، بما في ذلك قمرا إنسيلادوس وميماس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن أهمية الماء في تيتان أيضًا في إمكانية استخدامه لإنتاج وقود الصواريخ، عبر فصل مكوناته إلى الأكسجين السائل والهيدروجين السائل، وهما من المواد التي يمكن أن تساعد في تشغيل المركبات الفضائية خلال مهمات الاستكشاف المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى العلماء أن الجمع بين غلاف تيتان الجوي الكثيف، وموارده الهيدروكربونية الوفيرة، وكميات المياه الكبيرة الموجودة فيه، يجعله واحدًا من أكثر المواقع الواعدة لبناء بنية تحتية فضائية خارج الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب هذه الإمكانات أهمية متزايدة مع تطور خطط استكشاف الفضاء العميق، إذ قد تصبح محطات التزود بالوقود خارج الأرض عنصرًا أساسيًا في رحلات البشر المستقبلية إلى الكواكب والأقمار البعيدة، بدلًا من الاعتماد الكامل على الإمدادات القادمة من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التوقعات في وقت تستعد فيه وكالة ناسا لإرسال مهمة دراغون فلاي (Dragonfly) إلى تيتان، وهي مركبة جوالة طائرة ستدرس سطح القمر وغلافه الجوي بهدف فهم هذا العالم الغامض بشكل أفضل، وقد تكشف المزيد عن إمكاناته العلمية والعملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن تحويل تيتان إلى قاعدة فضائية ما يزال احتمالًا مستقبليًا بعيدًا، فإن العلماء يرونه أحد أكثر العوالم الواعدة في النظام الشمسي، ليس فقط بسبب أسراره العلمية، بل بسبب موارده التي قد تساعد البشر يومًا ما على توسيع وجودهم خارج كوكب الأرض.</div></p>

على بُعد مليار كيلومتر.. قمر يخفي كنزاً من الوقود والماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعاد سجال علني بين الرئيس التنفيذي لشركة أوبن إيه آي سام ألتمان والملياردير إيلون ماسك الجدل حول مستقبل مراكز البيانات الفضائية، بعدما شكك ألتمان في إمكانية تحولها إلى مشروع تجاري ذات جدوى خلال المستقبل القريب، وهو ما اتفق معه عدد كبير من خبراء قطاع الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> جاءت تصريحات ألتمان رداً على انتقادات وجهها له إيلون ماسك عبر منصات التواصل الاجتماعي، إذ اعتبر أن الحديث عن مراكز بيانات فضائية جاهزة للعمل في المدى القصير لا يعكس الواقع التقني الحالي، في وقت يراهن فيه المستثمرون على هذا المشروع باعتباره أحد محركات النمو المستقبلية لشركة سبيس إكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الخبراء أن العقبة الأساسية لا تتمثل في فكرة إنشاء مراكز بيانات تدور في المدار، وإنما في التكلفة الباهظة لإطلاقها وتشغيلها، لأن نجاح هذه المشاريع يتطلب صواريخ منخفضة التكلفة وقابلة لإعادة الاستخدام بصورة متكررة، إضافة إلى القدرة على تصنيع أقمار صناعية عالية الطاقة بكميات كبيرة، وهي تقنيات لم تصل بعد إلى مرحلة النضج التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعوّل ماسك على صاروخ ستارشيب لتغيير هذه المعادلة، إذ من المنتظر أن يجري رحلة تجريبية جديدة خلال الأيام المقبلة، ورغم ذلك يرى خبراء  الصناعة أن نجاح رحلة أو عدة رحلات تجريبية لا يعني بالضرورة جاهزية الصاروخ للعمل التجاري واسع النطاق، خاصة أن سبيس إكس لا تزال مطالبة بتلبية التزاماتها تجاه وكالة ناسا وتوسيع شبكة «ستارلينك»، قبل تخصيص قدرات كبيرة لمراكز البيانات المدارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات متخصصة إلى أن الشركة نفسها أقرت بإمكانية تأخر الوصول إلى إعادة الاستخدام الكامل للصاروخ، وهو شرط رئيسي لخفض تكاليف الإطلاق إلى مستويات تجعل مراكز البيانات الفضائية مشروعاً اقتصادياً قابلاً للتوسع، ويرى كثير من المحللين أن هذا النوع من البنية التحتية لن يصبح واقعاً تجارياً واسع الانتشار قبل ثلاثينيات القرن الحالي وفقtechcrunch..</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الثورة التقنية في مجال غزو الفضاء إلا أن المعضلة الكبيرة في إرسال مركز بيانات إلى الفضاء، هي القدرة على  إطلاق مئات الصواريخ وتشغيلها اقتصادياً وبشكل مستدام، وهو ما يجعل الطريق أمام هذه التقنية لا يزال طويلاً رغم الطموحات الكبيرة التي تحيط بها.</div></p>

بعد تحذير سام ألتمان.. شكوك كبيرة تحاصر حلم ماسك الفضائي

<p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت الذي يرتبط فيه اسم إيلون ماسك بالقرارات الجريئة والطموحات الفضائية غير التقليدية، تبرز داخل شركة «سبيس إكس» شخصية تنفيذية محورية غالباً ما توصف بأنها «اليد الثابتة» التي تحوّل الرؤية إلى واقع قابل للتنفيذ: الرئيسة وكبيرة مسؤولي العمليات غوين شوتويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن ماسك يُعد الوجه الأبرز للشركة ومهندس رؤيتها بعيدة المدى، فإن شوتويل تمثل مركز الثقل التشغيلي الذي يضمن استمرارية العمليات اليومية، وانضباط المشاريع، وتحويل الخطط الطموحة إلى إنجازات تجارية وتقنية قابلة للقياس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل ماسك «العقل الحالم» لسبيس إكس، في حين تمثل شوتويل «العقل التنفيذي» المدبر الذي يجعل هذا الحلم ممكناً على أرض الواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التوازن بين الرؤية الجريئة والتنفيذ الصارم هو ما منح سبيس إكس قدرتها على التحول من شركة ناشئة إلى قوة فضائية عالمية، ويجعل من شوتويل - وإن كانت أقل ظهوراً - أحد أهم أعمدة صناعة الفضاء الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذراع التشغيل اليومي </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشغل شوتويل منصب الرئيس وكبيرة مسؤولي العمليات منذ عام 2008، وهي مسؤولة عن إدارة «الآلة التشغيلية» الضخمة لسبيس إكس، بما يشمل الإنتاج، وإدارة العقود، والعلاقات مع العملاء الحكوميين والتجاريين، وسلاسل التوريد، والامتثال التنظيمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب توصيفات مؤسسية ومحللين في قطاع الفضاء، فإنها تدير ما يشبه «الجانب التنفيذي الصامت» للشركة، في حين يركز ماسك على الابتكار الاستراتيجي والرؤية التقنية بعيدة المدى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقسيم للأدوار </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منذ انضمامها إلى الشركة في عام 2002، أسهمت شوتويل في بناء الهيكل التجاري لسبيس إكس من شركة ناشئة بلا رحلات إطلاق إلى واحدة من كبريات شركات خدمات الإطلاق في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير مصادر داخلية وتحليلات سوقية إلى أن العلاقة التشغيلية بين ماسك وشوتويل تقوم على تقسيم دقيق للأدوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الابتكار والتنفيذ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التوازن جعل الشركة قادرة على الجمع بين «المجازفة العالية» و«الانضباط المؤسسي»، وهو مزيج نادر في قطاع الفضاء الخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لعبت شوتويل دوراً محورياً في تأمين أولى العقود الكبرى مع وكالة «ناسا»، والتي شكلت نقطة تحول في تاريخ الشركة، ومنحتها الاستقرار المالي في مراحلها المبكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع توسع سبيس إكس، كانت شوتويل في قلب عمليات بناء برنامج «فالكون 9» و«فالكون هيفي»، إضافة إلى إدارة شبكات الإطلاق التجارية وتوسيع قاعدة العملاء الدوليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أسهمت في تطوير نموذج أعمال «ستارلينك»، الذي أصبح أحد أهم مصادر الإيرادات المتنامية للشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صمام أمان </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في شركات يقودها مؤسس واحد قوي الشخصية مثل إيلون ماسك، يُطرح دائماً مفهوم «مخاطر الاعتماد على شخص واحد»، وهو ما يشير إلى احتمالية تعطل القرار المؤسسي عند انشغال القائد أو تغيّبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا تحديداً يظهر دور شوتويل، كونها عامل توازن استراتيجياً، إذ تُوصف في تحليلات اقتصادية وإعلامية بأنها «صمام أمان مؤسسي» يقلل من اعتماد الشركة على شخص واحد، ويضمن استمرارية العمل حتى في ظل انشغال ماسك بمشاريعه المتعددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قيادة هادئة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تختلف شوتويل في أسلوب إدارتها عن النمط الإعلامي المرتبط بماسك؛ فهي تتبع نهجاً عملياً هادئاً، يركز على النتائج، والانضباط، وإدارة التفاصيل التشغيلية الدقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُنظر إليها داخل قطاع الفضاء على أنها شخصية «تنفيذية بامتياز»، لا تسعى إلى الأضواء، بل إلى ضمان أن كل عملية إطلاق وكل عقد وكل مشروع يتم تنفيذه بكفاءة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إدارة تشغيلية صارمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع توسع سبيس إكس في مجالات جديدة مثل الإنترنت الفضائي، وخدمات الإطلاق الحكومية، والمشاريع المستقبلية المرتبطة بالمريخ، أصبحت مسؤوليات شوتويل أكثر تعقيداً من أي وقت مضى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهي اليوم تدير شبكة عمليات عالمية تمتد من قواعد الإطلاق في الولايات المتحدة إلى خدمات الاتصالات الفضائية التي تغطي معظم كوكب الأرض عبر «ستارلينك».</div></p>

ثنائية تصنع نموذجاً فريداً

غوين شوتويل.. اليد الثابتة التي تدير «عقل سبيس إكس» خلف طموحات إيلون ماسك الفضائية

<p class='article-text'>تنطلق الأحد مهمة فضائية صينية ترمي إلى جمع بيانات بشأن الرحلات الفضائية الطويلة الأمد، في خطوة جديدة تقرّب بكين من تحقيق هدفها بإرسال رواد فضاء إلى القمر.</p><p class='article-text'>وتُعدّ محطة تيانغونغ الفضائية التي يشغلها طاقم من ثلاثة رواد فضاء يتناوبون عادة كل ستة أشهر، جوهرة التاج في البرنامج الفضائي الصيني الذي يحظى باستثمارات حكومية ضخمة، في مسعى لمواكبة الولايات المتحدة وروسيا في المجال الفضائي.</p><p class='article-text'>وتنطلق مهمة "شنتشو-23" الأحد عند الساعة 23,08 (15,08 بتوقيت غرينتش) من مركز جيكوان لإطلاق الأقمار الاصطناعية في شمال غرب الصين، وستنقل ثلاثة رواد فضاء إلى المحطة الفضائية، على ما أفاد السبت المتحدث باسم وكالة الفضاء الصينية للرحلات المأهولة تشانغ جينغبو.</p><p class='article-text'>وقال جينغبو إن الأهداف الرئيسية للمهمة تتمثل بـ"مواصلة البحوث العلمية والتطبيقات الفضائية، وإجراء أنشطة خارج المركبة لرواد الفضاء، ونقل الشحنات داخل الوحدة الفضائية وخارجها".</p><p class='article-text'>وأوضح أن أحد رواد الفضاء سيخوض تجربة إقامة في المدار لمدة عام كامل، مما سيتيح جمع بيانات عن رواد الفضاء خلال رحلات فضائية طويلة الأمد واختبار إمكانات الحفاظ على صحتهم ورعايتها.</p>

سباق القمر يشتعل.. الصين تطلق مهمة فضائية جديدة

<p class='article-text'>تستعد شركة SpaceX لإطلاق النسخة الجديدة من مركبة "ستارشيب V3 " في أول رحلة تجريبية لها، مساء اليوم، في خطوة تمثل محطة جديدة ضمن سباق تطوير أقوى نظام إطلاق فضائي قابل لإعادة الاستخدام في العالم.</p><p class='article-text'>وكانت الشركة قد اضطرت إلى تأجيل محاولة الإطلاق السابقة التي كانت مقررة في 21 مايو، بعد ظهور مشكلة تقنية خلال العد التنازلي في قاعدة «ستاربيس» بولاية Texas الأميركية. وكشف الرئيس التنفيذي للشركة Elon Musk أن السبب يعود إلى تعطل دبوس هيدروليكي مسؤول عن تثبيت ذراع برج الإطلاق، ما حال دون استكمال العملية في اللحظات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وتأتي النسخة الجديدة من «ستارشيب» بطول إضافي يبلغ نحو خمسة أقدام مقارنة بالإصدار السابق، إلى جانب سلسلة من التحسينات التقنية المهمة، أبرزها اعتماد محركات «رابتور 3» الأكثر قوة في مرحلتي الصاروخ «سوبر هيفي» والمركبة العلوية.</p><p class='article-text'>ويضم معزز «سوبر هيفي» 33 محركاً من طراز «رابتور 3»، قادرة مجتمعة على توليد قوة دفع تتجاوز 18 مليون رطل، ما يمنح المركبة قدرة أكبر على حمل شحنات ثقيلة وتنفيذ رحلات فضائية بعيدة المدى.</p><p class='article-text'>وأكدت الشركة أن «ستارشيب V3» تتمتع أيضاً بأنظمة إلكترونية وملاحة متطورة تهدف إلى تعزيز الاعتمادية ورفع معدل الرحلات وإتاحة إعادة الاستخدام الكامل للمركبة مستقبلاً.</p><h2>جاهزية</h2><p class='article-text'>وتركز الرحلة الحالية بشكل أساسي على اختبار الأنظمة الجديدة وإثبات جاهزية التصميم المطور، حيث تسعى «سبيس إكس» إلى تحقيق إطلاق ناجح يتضمن الصعود والانفصال بين المراحل والهبوط الآمن.</p><p class='article-text'>وخلافاً لبعض الرحلات السابقة، لن تحاول الشركة هذه المرة التقاط المعزز بواسطة الأذرع الميكانيكية لبرج الإطلاق، بل سيهبط «سوبر هيفي» في موقع بحري بخليج المكسيك، نظراً لأن الرحلة تمثل أول اختبار لمركبة أعيد تصميمها بشكل كبير.</p><p class='article-text'>الدرع الحراري</p><p class='article-text'>أما المرحلة العلوية من المركبة، فستحمل 20 نموذجاً تجريبياً لأقمار  ستارلينك، إضافة إلى قمرين معدلين مزودين بأجهزة اختبار مخصصة للجيل الثالث من شبكة "ستارلينك".</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تقوم الأقمار المعدلة بمسح الدرع الحراري للمركبة أثناء الرحلة، بهدف جمع صور وبيانات تساعد المهندسين على تقييم كفاءة الدرع الحراري وقدرته على تحمل عمليات العودة المستقبلية إلى موقع الإطلاق.</p><p class='article-text'>كما ستنفذ المركبة مناورات خاصة لاختبار تحمل الزعانف الخلفية للضغط الهوائي، ومحاكاة مسارات العودة التي ستعتمدها الرحلات المستقبلية نحو قاعدة "ستاربيس".</p><p class='article-text'>ويترقب عشاق الفضاء حول العالم هذه التجربة التي قد تمهد لمرحلة جديدة في خطط استكشاف القمر والمريخ، وسط طموحات متزايدة لدى «سبيس إكس» لتحويل «ستارشيب» إلى العمود الفقري لرحلات الفضاء المستقبلية.</p>

سبيس إكس تراهن على أقوى صاروخ فضائي في العالم ينطلق اليوم

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصل تقرير جديد إلى أن قطعة مهملة من صاروخ تابع لشركة "سبيس إكس" قد تكون في طريقها للاصطدام بسطح القمر خلال الصيف المقبل، في حدث نادر يسلط الضوء على تزايد مشكلة "الخردة الفضائية" في المدار القمري والأرضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير، فإن المرحلة العلوية من صاروخ "فالكون 9"، التي أُطلقت في أوائل عام 2025، ظلت تدور في فضاء نظام الأرض والقمر منذ ذلك الحين دون أن يتم التخلص منها بشكل نهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ورغم أن هذا الجسم لا يشكل أي خطر مباشر على القمر أو أي بعثة فضائية نشطة، فإن احتمالية اصطدامه قد تحمل قيمة علمية محدودة، إذ قد تؤدي إلى تكوين فوهة جديدة يمكن دراستها لاحقاً لفهم طبيعة سطح القمر بشكل أدق وفق لايف ساينس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد مؤلف التقرير الفلكي بيل جراي أن الاصطدام المتوقع - في حال حدوثه - قد يقع في 5 أغسطس 2026 بالقرب من منطقة فوهة "آينشتاين" على الحد الفاصل بين الجانب القريب والبعيد من القمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف أن "حركة الحطام الفضائي قابلة للتنبؤ إلى حد كبير لأنها تخضع لقوى الجاذبية الأساسية بين الأرض والقمر والشمس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجسم المعني هو المرحلة العلوية من صاروخ "فالكون 9" الذي يبلغ طوله نحو 13.8 متراً، وقد حمل في مهمته مركبتين إلى القمر، الأولى هي مركبة الهبوط "بلو غوست" التي نجحت في الهبوط على سطح القمر في مارس 2025، بينما كانت الثانية "هاكوتو-آر" التي فقدت الاتصال بالأرض وهبطت بشكل غير مستقر على سطح القمر في يونيو من العام نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات الرصد، فقد تم تتبع هذا الجسم أكثر من ألف مرة أثناء دورانه في مدار قريب من الأرض والقمر، ما سمح للفلكيين بتحديد مساره بدقة عالية نسبياً. وبناءً على هذه البيانات، جرى التنبؤ بأن الاصطدام - إن حدث - سيكون بسرعة تقارب 8700 كيلومتر في الساعة، وهي سرعة كافية لتكوين فوهة واضحة على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الحدث لا يشكل خطراً على أي حياة أو مركبات بشرية، فإن العلماء يرون فيه فرصة علمية محدودة لدراسة آثار الاصطدامات الاصطناعية على سطح القمر، خصوصاً في ظل تزايد الاهتمام العالمي بإرسال بعثات مأهولة واستكشافية خلال السنوات القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التقرير يسلط الضوء في الوقت نفسه على جانب أكثر أهمية، وهو إدارة النفايات الفضائية، فمع توسع رحلات الفضاء التجارية والعلمية، أصبح تراكم الحطام في المدار القمري والأرضي قضية متزايدة الخطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويشير خبراء إلى أن بعض الجهات بدأت بالفعل تفكر في حلول أكثر استدامة، مثل توجيه المراحل الصاروخية المستهلكة نحو مسارات بعيدة عن الأرض والقمر لتقليل المخاطر المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحذر مختصون من أن استمرار هذا الاتجاه دون تنظيم صارم قد يؤدي إلى ازدحام فضائي متزايد، خاصة مع خطط دول كبرى مثل الولايات المتحدة والصين لتكثيف مهماتها القمرية خلال العقد القادم، بما في ذلك إنشاء قواعد دائمة قرب سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يبدو احتمال الاصطدام حدثاً فلكياً محدود التأثير، إلا أنه يعكس تحولًا أعمق في علاقة البشر بالفضاء، حيث لم يعد الاستكشاف منفصلاً عن مسؤولية الحفاظ على البيئة الفضائية من التلوث والحطام.</div></p>

حادثة خطيرة في الفضاء.. صاروخ يصطدم بالقمر في أغسطس

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد مفهوم "خطوط لي" من الأفكار التي أثارت جدلًا واسعاً بين العلماء والباحثين في مجالات الآثار والجيولوجيا، وكذلك في الأوساط المهتمة بالظواهر الغامضة والروحانية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير هذا المفهوم إلى وجود مسارات أو خطوط مستقيمة غير مرئية يُعتقد أنها تربط بين مواقع أثرية وتاريخية مهمة على سطح الأرض، مثل أهرامات الجيزة في مصر، وستونهنج في بريطانيا، وماتشو بيتشو في بيرو وغيرها من المواقع الأثرية الشهيرة، وقد طُرحت هذه الفكرة في بدايتها كتفسير محتمل لتوزيع بعض المعالم القديمة، قبل أن تتحول لاحقاً إلى موضوع مثير للجدل بين التفسير العلمي والتأويلات غير العلمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرجع أصل فكرة خطوط لي إلى عالم الآثار البريطاني ألفريد واتكينز، الذي طرحها لأول مرة عام 1925 في كتابه "المسار المستقيم القديم" وفق iflscience. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثناء رحلات  ألفريد في الريف الإنجليزي، لاحظ واتكينز أن بعض التلال الجنائزية، والأحجار القائمة، والكنائس القديمة، والآبار المقدسة تبدو وكأنها مصطفة في خطوط مستقيمة عند النظر إليها على الخريطة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناءً على ذلك، اقترح أن هذه الخطوط قد تمثل مسارات قديمة استخدمها البشر في العصور الحجرية للتنقل بين المستوطنات المختلفة بأقصر الطرق الممكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في البداية، لاقت هذه الفكرة اهتماماً محدوداً في الأوساط العلمية، لكنها لم تحظ بقبول واسع، فقد أشار العديد من علماء الآثار إلى أن تفسير واتكينز يعاني من مشكلات منهجية، أهمها أن كثافة المواقع الأثرية في بريطانيا مرتفعة جداً، مما يجعل من الطبيعي أن تظهر بعض المواقع بشكل عشوائي دون وجود أي تخطيط مسبق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كما أن التضاريس الطبيعية مثل الأنهار والتلال والغابات تجعل من غير المنطقي افتراض وجود طرق مستقيمة تربط بين جميع هذه المواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع مرور الوقت، خاصة في ستينيات وسبعينيات القرن العشرين، أعيد إحياء فكرة خطوط لي ولكن ضمن إطار مختلف تماماً، فقد تحولت من تفسير أثري إلى تفسير روحاني أو شبه ميتافيزيقي، حيث بدأ البعض بالاعتقاد أن هذه الخطوط تمثل "طاقات أرضية" غير مرئية، أو ما يشبه الشرايين التي تنقل طاقة كونية عبر سطح الأرض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتبطت هذه الأفكار بحركات العصر الجديد، وظهرت مجموعات تُعرف باسم "صائدي خطوط الطاقة"، الذين كانوا يستخدمون أدوات مثل عصي الاستشعار لمحاولة اكتشاف هذه الطاقات في المواقع الأثرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التحول في تفسير الفكرة جعلها تبتعد أكثر عن العلم، وتدخل في نطاق المعتقدات الشخصية والتجارب الفردية، وقد ساهمت كتب شعبية وأفلام وثائقية غير علمية في انتشار هذه المفاهيم، وربطها أحياناً بظواهر مثل الأجسام الطائرة المجهولة أو الحضارات المفقودة أو حتى تدخل كائنات فضائية في بناء المعالم القديمة، إلا أن هذه الادعاءات لم تستند إلى أي دليل علمي موثوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في محاولة لاختبار هذه الفكرة علمياً، تم إطلاق مشاريع بحثية محدودة، من أبرزها ما عُرف باسم "مشروع التنين"، الذي سعى إلى دراسة المواقع الأثرية باستخدام أدوات علمية مثل قياس الإشعاع والمجالات المغناطيسية وتحليل البيئة الجيولوجية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من سنوات من البحث، لم يتم العثور على أي دليل يؤكد وجود طاقات غير طبيعية أو أنماط فيزيائية تدعم فكرة خطوط لي، كما أن النتائج التي تم الحصول عليها كانت متباينة وغير قابلة للتكرار، مما أضعف مصداقية الفرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى، يفسر العلماء ظاهرة "التراصف" والتي تعني اصطفاف عدة عناصر أو نقاط في خط واحد أو على امتداد مستقيم واحد أو شبه مستقيم، من خلال مبادئ رياضية وإحصائية، فكلما زاد عدد النقاط أو المواقع على الخريطة، زادت احتمالية ظهور أنماط خطية بينها بشكل عشوائي. وهذا ما يُعرف في علم الإحصاء بأنماط الصدفة، حيث يمكن للعين البشرية أن تلاحظ ترتيباً غير موجود فعلياً نتيجة التركيز الانتقائي على بعض النقاط وإهمال أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أظهرت دراسات تحليلية أن من الممكن رسم خطوط تربط بين مواقع غير مرتبطة تاريخياً أو جغرافياً، مثل المتاجر أو الرموز البريدية، مما يوضح أن وجود الخطوط على الخرائط لا يعني بالضرورة وجود علاقة حقيقية بينها، وبالتالي فإن ما يبدو كنمط مقصود قد يكون مجرد نتيجة طبيعية لتوزيع عشوائي في مساحة كبيرة من البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، لا يمكن إنكار أن بعض الحضارات القديمة، مثل حضارة الإنكا في أمريكا الجنوبية أو تقاليد الفينغ شوي في الصين، قد اهتمت بالفعل بتنظيم المواقع الجغرافية والمعمارية وفق اعتبارات دينية أو رمزية أو بيئية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن هذه الأنظمة تختلف جذرياً عن مفهوم خطوط لي الحديثة، لأنها تستند إلى أهداف ثقافية واضحة وليست إلى فكرة وجود طاقة خفية غير مرئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> مفهوم خطوط لي، رغم شعبيته في بعض الثقافات المعاصرة، لا يستند إلى دليل علمي يثبت وجوده كظاهرة طبيعية أو جغرافية، بل يُنظر إليه في الأوساط العلمية على أنه نتيجة لتفسير انتقائي للأنماط العشوائية في توزيع المواقع الأثرية، ومع ذلك، يظل هذا المفهوم مثالًا مهمًا على كيفية تداخل الخيال البشري مع تفسير الظواهر التاريخية، وكيف يمكن للأفكار غير المثبتة أن تستمر في الانتشار بسبب جاذبيتها الغامضة وسهولة تصديقها لدى البعض.</div></p>

الأهرامات وخطوط لي..  هل هناك شبكة خفية تربط بين أعظم آثار العالم؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة علمية حديثة عن تطور قد يحدث تحولًا جذريًا في عالم استكشاف الفضاء، حيث أظهرت إمكانية استخدام الليزر كوسيلة دفع للمركبات الفضائية بدلًا من الوقود التقليدي، وذلك بالاعتماد على مادة مبتكرة تُعرف باسم الغرافين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الدراسة المنشورة في مجلة Advanced Science، تمكن الباحثون من إثبات أن ضوء الليزر قادر على تحريك هياكل دقيقة مصنوعة من "هلام الغرافين"، وهي مادة فائقة الخفة والصلابة. وقد أظهرت التجارب أن هذه الهياكل تتحرك وتتسارع عند تعرضها لأشعة الليزر، خصوصًا في بيئة انعدام الجاذبية، بينما يكاد تأثيرها يختفي على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير العلماء إلى أن هذه النتائج قد تمهد الطريق نحو تطوير أنظمة دفع فضائية خالية من الوقود، ما قد يقلل بشكل كبير من تكلفة وتعقيد الرحلات الفضائية المستقبلية، خاصة في المهام العميقة إلى الفضاء البعيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحد الباحثين المشاركين في الدراسة: "نحن نفتح الطريق نحو مستقبل يعتمد على الدفع دون وقود"، في إشارة إلى إمكانية استخدام الضوء كوسيلة مباشرة لتحريك المركبات الفضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد الغرافين عنصرا أساسيا في هذا الاكتشاف، نظرا لخصائصه الفريدة من حيث الخفة والقوة والتوصيل. وقد أظهرت التجارب أن بنيته المسامية تجعله أكثر استجابة لدفع الليزر في ظروف انعدام الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى العلماء أن هذا التطور قد يغيّر قواعد استكشاف الفضاء، إذ إن التخلص من الوقود سيقلل الوزن والتكلفة، ويزيد من مدة وكفاءة المهمات الفضائية، مع إمكانية التحكم بالمركبات بدقة عالية باستخدام الضوء فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويصف الباحثون هذا الاكتشاف بأنه خطوة أولى نحو عصر جديد من السفر الفضائي المعتمد على الضوء بدل الوقود، ما قد يفتح الباب أمام مستقبل أكثر تطورًا ومرونة في استكشاف الكون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد تأثير هذا الاكتشاف إلى ما هو أبعد من مجرد تحسين تقنيات الدفع، إذ يفتح الباب أمام إعادة تصميم كاملة لمفهوم المركبات الفضائية. فبدلًا من الاعتماد على خزانات الوقود الثقيلة والمعقدة، يمكن مستقبلاً تطوير مركبات أخف وزنًا وأكثر كفاءة، تعتمد بشكل أساسي على مصادر طاقة ضوئية موجهة بدقة عالية من الأرض أو من محطات فضائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن استخدام الليزر في الدفع قد يمنح العلماء قدرة أكبر على التحكم في حركة المركبات عن بُعد، ما يسمح بتنفيذ مناورات دقيقة في الفضاء العميق دون الحاجة إلى استهلاك موارد داخلية. وهذا قد يكون عاملًا حاسمًا في المهام الطويلة مثل رحلات استكشاف المريخ أو ما بعده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى باحثون أن الجمع بين تقنيات الليزر والمواد النانوية مثل الغرافين قد يمهّد لثورة في علوم الهندسة الفضائية، حيث تصبح الأنظمة أكثر ذكاءً واستجابة للبيئة المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن التقنية لا تزال في مراحلها التجريبية المبكرة، إلا أن النتائج الأولية توصف بأنها واعدة للغاية، وقد تدفع وكالات الفضاء إلى الاستثمار بشكل أكبر في أبحاث الدفع الضوئي خلال السنوات المقبلة. وإذا ما تم تطويرها بنجاح، فقد تمثل هذه التقنية بداية تحول تاريخي نحو عصر السفر الفضائي المستدام والخالي من الوقود التقليدي.</div></p>

الضوء بدل الوقود.. تقنية ليزر ثورية تغيّر مستقبل السفر إلى الفضاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">مجلس تحرير «فاينانشال تايمز»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلق أربعة رواد فضاء في رحلةٍ فضائيةٍ بسرعة آلاف الكيلومترات في الساعة. وتأتي رحلتهم ضمن برنامج أرتميس 2 حول الجانب البعيد من القمر في سياق منافسةٍ جيوسياسيةٍ حادة، حيث تسعى الولايات المتحدة جاهدة لتحقيق هبوط قمري جديد قبل الصين. لكن النجاح قد يُسهم في إعادة إحياء الحماس الشعبي لاستكشاف الفضاء البشري، وللعلوم والتكنولوجيا بشكلٍ عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من غير المرجح أن تُثير هذه المهمة نفس القدر من الاهتمام الذي أثارته نظيرتها في برنامج أبولو، الذي حمل رواد فضاءٍ حول القمر خلال عطلة عيد الميلاد عام 1968 استعداداً لـ«القفزة العملاقة للبشرية» التي قام بها نيل أرمسترونغ في يوليو التالي. لكن خلال الأيام القليلة المقبلة، ستُقدم وكالة ناسا، من خلال فريق العلاقات العامة المُتميز، تغطيةً صوتيةً ومرئيةً مباشرةً من برنامج أرتميس 2 لجمهورٍ عالميٍّ مُتفاعل، بجودةٍ لم تكن لأحد أن يتصورها في عصر أبولو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا ينبغي أن يملأنا هبوط الإنسان على سطح القمر قبل أكثر من خمسين عاماً بشعور «لقد فعلنا هذا الأمر من قبل»، سواء اليوم أو في حال نجاح مهمة أرتميس 4 في الهبوط كما هو مخطط لها عام 2028. بل يمكننا أن نستمتع بروح المغامرة عند العودة في ظل ظروف مختلفة تماماً اليوم. فأقل من</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">20 % من سكان العالم الحاليين كانوا على قيد الحياة وقت آخر عمليات الهبوط على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عمليات الهبوط الأولى، سيكمن التشويق في الوصول بسلام واستكشاف سطح القمر. لاحقاً، ووفقاً لخطط ثلاثينيات القرن الحالي، سيتم بناء قواعد قمرية لإقامة بشرية طويلة الأمد، بما في ذلك زيارات السياح الأثرياء. ومن المرجح أن ينشأ «اقتصاد قمري» أولي، يشمل قطاعات البناء والتعدين والاتصالات والضيافة والزراعة. ورغم أن معاهدة الفضاء الخارجي لعام 1967 تحظر على أي دولة المطالبة بأراضٍ خارج كوكب الأرض أو امتلاكها، إلا أن هناك حاجة ماسة إلى قواعد دولية جديدة لضمان إمكانية القيام بأنشطة مثل البناء واستخراج الموارد دون منافسة شرسة على أراضي القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يُعدّ التنافس الجيوسياسي القوة الدافعة الرئيسة للولايات المتحدة والصين لإنفاق مليارات الدولارات على مهمات القمر، كما كان الحال خلال سباق الفضاء السوفييتي الأمريكي في ستينيات القرن الماضي، فإن وكالة ناسا اليوم أكثر انفتاحاً على التعاون الدولي، وهو أمرٌ جدير بالثناء. ويلعب الشركاء الأوروبيون واليابانيون والكنديون دوراً أساسياً في برنامج أرتميس. ويتعين على الولايات المتحدة أن تفي بوعد قائد مهمة أرتميس 2، ريد وايزمان، قبل انطلاقها يوم الأربعاء الماضي: «نحن ذاهبون من أجل البشرية جمعاء».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتطلع علماء الكواكب إلى تحقيق مكاسب بحثية كبيرة من الرحلات القمرية المستقبلية. إذ سيتمكنون من دراسة القمر بدقة أكبر بكثير مما كان ممكناً خلال زيارات أبولو القصيرة والهبوطات اللاحقة غير المأهولة. ففي غياب الغلاف الجوي، تحافظ تربته وصخوره على سجل شبه نقي لماضي النظام الشمسي، وتحتفظ أدلة على قصف النيازك على مدى مليارات السنين. إضافةً إلى ذلك، يُعدّ الجانب البعيد من القمر، المحمي بشكل دائم من ضوضاء الراديو الأرضية، موقعاً مثالياً لرصد الكون البعيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى بعض العلماء والفلكيين أن البشرية ستتمكن قريباً من فعل كل ما تشاء على سطح القمر دون مخاطر وتكاليف إرسال البشر، وذلك باستخدام روبوتات مزودة بتقنيات ذكاء اصطناعي متطورة. ورغم أن الجميع لا يتفقون على أن الآلات ستصل إلى مرونة وقدرة التفكير البشري على التكيف في المستقبل القريب، فإنه لو تحقق ذلك، فإن القيمة الرمزية والمعنوية لإبقاء البشر مشاركين لا تُقدر بثمن، وخاصةً إذا أردنا إلهام الشباب اختيار مسارات مهنية في العلوم والتكنولوجيا. ومن غير المرجح أن تحظى مستعمرات الروبوتات بنفس الجاذبية. عموماً، ينبغي أن ننظر إلى مهمات أرتميس، جزئياً، أنها رحلات ممتعة، بالمعنى الإيجابي للكلمة. ولا يشترط أن تكون أمريكياً لتقول «انطلق يا أرتميس!».</div></p>

سباق جديد نحو القمر يعيد إحياء شغف الاستكشاف البشري

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعاد مقطع فيديو قصير لطاقم مهمة أرتميس 2 إشعال واحدة من أقدم نظريات المؤامرة في التاريخ الحديث، هل كانت رحلات أبولو إلى القمر حقيقية أم مجرد خدعة متقنة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجدل اندلع بعد انتشار تصريح للقائد ريد وايزمان خلال حديثه عن المهمة المرتقبة، حيث قال: "هذه هي المرة الأولى التي سنرسل فيها بشراً إلى القمر"، وهو ما فُسّر خارج سياقه من قبل بعض مستخدمي مواقع التواصل الاجتماعي على أنه اعتراف ضمني بعدم حدوث الهبوط القمري سابقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المقطع، الذي لا تتجاوز مدته 25 ثانية، انتشر بسرعة كبيرة على منصة X، حيث اعتبره البعض "دليلًا" على أن الولايات المتحدة لم ترسل بشرا إلى القمر في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مراجعة الفيديو الكامل تكشف صورة مختلفة تماما. فقد أوضح وايزمان في سياق حديثه أنه يقصد أن طاقم أرتميس 2 سيكون أول طاقم في "عصر قمري جديد"، وليس أول من يصل إلى القمر في التاريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بل إنه أكد صراحة قبل ذلك بدقائق: "لقد ذهبنا إلى القمر في أبولو"، في إشارة واضحة إلى إقراره بالبعثات السابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>عودة نظريات المؤامرة القديمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نظرية "خدعة الهبوط على القمر" ليست جديدة، إذ تعود جذورها إلى سبعينيات القرن الماضي، عندما انتشرت الشكوك عقب فضيحة ووترغيت وتراجع الثقة بالمؤسسات الحكومية في الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزعم هذه النظرية أن وكالة ناسا قامت بتصوير عمليات الهبوط على القمر داخل استوديوهات سينمائية، بهدف الفوز بسباق الفضاء ضد الاتحاد السوفييتي خلال الحرب الباردة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم مرور عقود، لا تزال هذه الادعاءات تظهر مجددا كلما برز حدث فضائي كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>"أرتميس 2".. العودة إلى القمر بعد نصف قرن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل مهمة أرتميس 2 خطوة تاريخية، إذ تُعد أول رحلة مأهولة تتجه نحو القمر منذ انتهاء برنامج أبولو قبل أكثر من 50 عامًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم الطاقم ريد وايزمان (قائد المهمة) وفيكتور جلوفر وكريستينا كوتش وجيريمي هانسن (رائد فضاء كندي).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستغرق الرحلة حوالي 10 أيام، يدور خلالها الطاقم حول القمر قبل العودة إلى الأرض، مع وصولهم إلى مسافة تقارب 250 ألف ميل، ما قد يكسر الرقم القياسي الذي سجلته أبولو 13 عام 1970.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن وايزمان وحده في مرمى الجدل، إذ أعاد المتشككون تداول مقاطع قديمة لرائد الفضاء باز ألدرين، ثاني إنسان يمشي على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أحد اللقاءات التلفزيونية عام 2000، قال ألدرين ما بدا وكأنه نفي لمشاهدة الهبوط القمري، لكنه كان في الواقع يشير إلى الرسوم التوضيحية التي استخدمتها القنوات التلفزيونية آنذاك لشرح الحدث، وليس إلى إنكار حدوثه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقطع آخر عام 2015، قال ألدرين لطفلة إن "البشر لم يعودوا إلى القمر"، وهو تصريح تم اقتطاعه أيضًا قبل أن يوضح أن السبب يعود إلى نقص التمويل وتغير أولويات الحكومات، وليس لعدم حدوث الهبوط أساسًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأدلة العلمية لا تزال حاسمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد ناسا باستمرار أن بعثات أبولو كانت حقيقية، مدعومة بأدلة علمية قوية، تشمل بيانات القياس عن بعد ومئات الكيلوغرامات من صخور القمر التي جلبها الرواد وآلاف الصور والتسجيلات، وشهادات آلاف العلماء والمهندسين المشاركين في البرنامج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن بعثات فضائية لاحقة، بما في ذلك مركبات من دول أخرى، قامت بتصوير مواقع الهبوط على سطح القمر، ما يعزز صحة هذه الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يستمر الجدل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى خبراء أن استمرار هذه النظريات يعود إلى مزيج من الشك العام، وانتشار المعلومات المضللة عبر الإنترنت، وسهولة اقتطاع التصريحات من سياقها. وفي عصر وسائل التواصل، يمكن لمقطع قصير أو جملة غير مكتملة أن تعيد إحياء جدل قديم، حتى لو كانت الحقيقة مثبتة علميًا منذ عقود.</div></p>

أرتميس 2 يشعل أخطر اتهام بالفضاء.. هل كان أبولو أعظم خدعة في التاريخ؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> انطلق رواد الفضاء الأربعة في مهمة "أرتيميس 2" التابعة لوكالة ناسا الأربعاء في رحلة تجريبية تستغرق عشرة أيام نحو مدار القمر، تمهيداً للعودة إلى سطحه عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جاريد آيزكمان، رئيس وكالة الفضاء الأميركية الذي عينه الرئيس دونالد ترامب، في مؤتمر صحافي عقب الإطلاق "بعد توقف قصير دام 54 عاما، تستأنف ناسا مهمتها لإرسال رواد فضاء إلى القمر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلق الصاروخ "سبايس لانش سيستم" (اس ال اس) في الموعد المحدد عند الساعة 18,35 (22,35 بتوقيت غرينتش) من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا، وبعد دقائق معدودة، هتف قائد المهمة الأميركي ريد وايزمان "نشهد شروقا رائعا للقمر!".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال زميله الكندي جيريمي هانسن قبل عشر دقائق من الإطلاق "نحن نغادر من أجل البشرية جمعاء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان على متن المركبة أيضا الأميركيان فيكتور غلوفر وكريستينا كوك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد انطلق رواد الفضاء الأربعة من منصة الإطلاق الشهيرة نفسها التي استخدمها رواد فضاء مهمة "أبولو" في أول عودة إلى القمر منذ انتهاء مهمات أبولو عام 1972.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انفصلت الكبسولة أورايون وفق الخطة الموضوعة أساسا بعد ثماني دقائق من إطلاق الطبقة الأولى التي دفعتها إلى الفضاء، ثم دخلت مدار الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستدور الكبسولة حول الأرض مرات عدة بسرعة تقارب 27 ألف كيلومتر في الساعة، مع زيادة ارتفاعها تدريجيا، للتأكد من سلامة عمل الأنظمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستكون المحطة الرئيسية التالية الخميس قرابة الساعة 23,30 بتوقيت غرينتش، إذ من المتوقع تشغيل المحركات والاتجاه نحو القمر الذي سيدور رواد الفضاء حوله الاثنين، من دون الهبوط على سطحه، تماما كما فعلت مهمة "أبولو 8" سنة 1968.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المساء، استهل الرئيس الأميركي دونالد ترامب خطابه المخصص للحرب على إيران بتهنئة "رواد الفضاء الشجعان" على نجاح عملية الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أدت بعض المشاكل التقنية غير المتوقعة إلى انشغال مركز التحكم التابع لوكالة ناسا في هيوستن خلال الساعات الأولى من الرحلة، إذ انقطع الاتصال مع رواد الفضاء لفترة وجيزة، ولم تكن دورات المياه تعمل بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلق أميت كشاتريا من "ناسا"، بالهدوء المعهود لدى كبار مسؤولي الوكالة "هذه مجرد البداية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن مناورة في المدار تولى خلالها فيكتور غلوفر قيادة مركبة "أورايون" لمحاكاة الالتحام بمركبة فضائية أخرى، سارت بالشكل اللازم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونادى غلوفر مركز التحكم قائلا "كانت رحلة رائعة معكم يا هيوستن. مركبة رائعة!".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مركز كينيدي للفضاء، علت الهتافات والصيحات ابتهاجا مع صعود الصاروخ إلى السماء الزرقاء الصافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت رائدة الفضاء السابقة سيان بروكتور التي كانت حاضرة، بحماسة ظاهرة "أنا سعيدة للغاية بعودتنا إلى القمر. يجب أن يكون الجميع سعداء ويتابعوا معنا ما سيحصل خلال الأيام العشرة المقبلة. إنها قفزة عملاقة للبشرية!".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كلّف برنامج "أرتيميس" عشرات مليارات الدولارات، وقد شهدت سلسلة تأخيرات خلال السنوات الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كيسي دراير من "جمعية الكواكب" The Planetary Society لوكالة فرانس برس "تحتاج ناسا بشدة إلى نجاح هذا البرنامج"، مشيرا إلى استياء لدى أوساط وكالة الفضاء الأميركية بسبب مشاكل الميزانية والاستقالات الجماعية، لا سيما بين علماء المناخ.</div></p><h2>ماذا عن الأوروبيين؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأصل، صُمم برنامج أرتيميس ليرمز إلى روح جديدة من التعاون الدولي في قطاع الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ طاقمه الأول الذي يضم امرأة ورجلا أسود وشخصا من خارج الولايات المتحدة؛ إذ كان رواد مهمات أبولو (1968-1972) جميعهم من الرجال الأميركيين البيض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشارك الأوروبيون في البرنامج: فقد بنوا الوحدة التي تُشغّل مركبة أورايون، وكان من المقرر أن يرسلوا رواد فضاء لهم في مهمات مستقبلية، بما في ذلك إلى القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ناسا أجرت مؤخرا تغييرات جوهرية على برنامج أرتيميس، إذ ألغت مشروع محطة المدار القمرية، ولم تُصرّح بوضوح ما إذا كان الأوروبيون سيحتفظون بمكانهم على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المدير العام لوكالة الفضاء الأوروبية يوزيف أشباخر لوكالة فرانس برس خلال وجوده في مركز كينيدي للفضاء أنه سيضطر إلى "الاجتماع مع مدير الوكالة جاريد آيزكمان ووكالة ناسا للتفاوض" بشأن مواقع رواد الفضاء الأوروبيين في المهمات المستقبلية.</div></p><h2>شكوك حول هدف 2028</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سُمّيت المهمة "أرتيميس" تيمنا بالإلهة اليونانية شقيقة "أبولو". وهي تجري تحت ضغط المنافسة الكبيرة مع الصين التي تطمح لإرسال مهمة مأهولة للقمر في العام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون المهمة محفوفة بالمخاطر، فالمركبة لم يسبق أن نقلت روادا في رحلات خارج الأرض من قبل، ويجب أن تصل إلى القمر على بعد أكثر من 384 ألف كيلومتر من الأرض، أي أبعد بألف مرة من محطة الفضاء الدولية التي تسبح في مدار الأرض على ارتفاع نحو 400 كيلومتر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى بعض الخبراء أن الوكالة الأميركية حددت لنفسها هدفا صعب التحقيق، وهو الهبوط على سطح القمر عام 2028، إذ إن ذلك يتطلب مركبة هبوط، وهي ما زالت قيد التصميم حاليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في انتظار ذلك، تأمل ناسا بأن تحقق معجزة كتلك التي حققتها في ليلة عيد الميلاد من العام 1968، حين تابع مليار شخص حول العالم رحلة روادها إلى مدار القمر، في عالم أنهكته آنذاك اضطرابات وحروب أبرزها حرب فيتنام.</div></p>

انطلاق مهمة "أرتيميس 2" أول بعثة مأهولة إلى القمر منذ نصف قرن

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد العالم لمتابعة مهمة أرتميس 2 التي ستعيد البشر إلى القمر لأول مرة منذ أكثر من 50 عامًا. هذه المهمة المأهولة تأتي بعد تأجيلات متكررة، وسيشارك فيها أربعة رواد فضاء اختُيروا لأول مرة عام 2023، وهم القائد ريد وايزمان، والطيار فيكتور جلوفر، وأخصائية المهمة كريستينا كوخ من وكالة ناسا، وأخصائي المهمة الكندي جيريمي هانسن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المقرر أن ينطلق الطاقم من منصة الإطلاق 39B في مركز كينيدي للفضاء بولاية فلوريدا على متن كبسولة أوريون المجهزة بصاروخ نظام الإطلاق الفضائي SLS الذي يبلغ ارتفاعه 98 مترًا يوم الأربعاء المقبل. ستدور الكبسولة حول القمر في مسار يشبه المقلاع، ثم تعود إلى الأرض خلال حوالي 10 أيام. بجانب كون المهمة خطوة مهمة نحو العودة إلى سطح القمر وبناء قاعدة قمرية مستقبلية، ستسجل هذه الرحلة سلسلة من الأرقام القياسية الفردية والجماعية لكل عضو في الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. أول رائد فضاء أسود يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيصبح فيكتور جلوفر أول رائد فضاء أسود يزور بيئة القمر، بعد أن كان أول أسود يزور محطة الفضاء الدولية. خلال مهمة أرتميس 2، سيقود جلوفر مركبة أوريون الفضائية خلال فترة تُعرف باسم "عمليات الاقتراب" التي تستمر حوالي ساعتين بعد الإطلاق، لتوفير بيانات حيوية للمهام المستقبلية مثل أرتميس 3 وأرتميس 4. ويبلغ جلوفر 49 عامًا، وقد سبق له قيادة كبسولة دراغون المأهولة لشركة سبيس إكس، وهو بذلك رائد فضاء ذو خبرة واسعة سيواصل صناعة التاريخ في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. أول امرأة تزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستصبح كريستينا كوتش أول امرأة تتجاوز مدار الأرض المنخفض وتزور القمر. كوتش، البالغة من العمر 47 عامًا، تحمل الرقم القياسي لأطول رحلة فضائية متواصلة قامت بها امرأة، حيث أمضت 328 يومًا على متن محطة الفضاء الدولية بين مارس 2019 وفبراير 2020. كما شاركت في أول مهمة سير في الفضاء لفريق نسائي بالكامل. خلال مهمة أرتميس 2، ستشارك كوتش في إعداد أنظمة دعم الحياة الحيوية داخل الكبسولة بعد حوالي 40 دقيقة من الإطلاق، ما يبرز دورها الحيوي في نجاح المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. أول شخص غير أمريكي يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيصبح جيريمي هانسن، الكندي البالغ 50 عامًا، أول شخص غير أمريكي يزور بيئة القمر، وثالث عضو في الطاقم يخوض تجربة الفضاء لأول مرة. هانسن سيكون العاشر كنديًا يذهب إلى الفضاء، ومن المرجح أن يواجه "متلازمة التكيف مع الفضاء" التي تصيب نصف رواد الفضاء لأول مرة. ومع ذلك، يحرص الطاقم على دعمه لضمان نجاح المهمة بأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. أكبر رائد فضاء يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ريد وايزمان، قائد المهمة، سيصبح أكبر شخص يزور القمر سناً، حيث يبلغ 50 عامًا، متجاوزًا الرقم القياسي لرواد فضاء أبولو السابقين. هذا يوضح اهتمام ناسا بالخبرة والكفاءة إلى جانب الشباب في اختيار رواد الفضاء لبرنامج أرتميس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. أبعد مسافة عن الأرض وصل إليها البشر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيقطع طاقم أرتميس 2 مسافة قصوى تصل إلى 402,000 كيلومتر (250,000 ميل) عن الأرض، أي أبعد بحوالي 2,400 كيلومتر عن الرقم القياسي السابق الذي سجله طاقم أبولو 13. ستقطع الكبسولة الجانب البعيد من القمر، ما يعني انقطاع الاتصال اللاسلكي لفترة تصل إلى 50 دقيقة، وهو ما يضعهم في أقصى حدود السفر البشري بعيدًا عن الأرض منذ عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. أسرع سرعة عودة إلى الغلاف الجوي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستعود كبسولة أوريون إلى الأرض بسرعات تزيد قليلاً عن 25,000 ميل في الساعة (40,200 كم/ساعة)، وهو ما يجعلها أسرع البشر في التاريخ عند العودة إلى الغلاف الجوي، متجاوزة سرعة رواد فضاء أبولو 10. هذه السرعة الكبيرة تضع ثقة ناسا على اختبار الدروع الحرارية للكبسولة، والتي يجب أن تتحمل درجات حرارة هائلة لضمان سلامة الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنجازات إضافية غير مسبوقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب الأرقام القياسية الفردية، ستمثل مهمة أرتميس 2 أول إطلاق مأهول لصاروخ SLS، وأول مرة يسافر فيها البشر على متن أوريون ويقودونها. كذلك ستشهد التجربة اختبار تقنيات جديدة مثل نظام الاتصالات البصرية بالأشعة الليزر، والذي يعد أساسًا للاتصالات المستقبلية في قاعدة ناسا القمرية المزمع إنشاؤها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخيرًا، ستحمل الكبسولة أول مرحاض كامل الوظائف يصل إلى القمر، بعدما كانت مهام أبولو تعتمد على أنابيب وأكياس مخصصة. هذا يظهر التقدم التكنولوجي والتجهيزات المريحة للرواد خلال رحلات الفضاء الحديثة.</div></p>

من الأرض إلى القمر.. "أرتميس 2" أسرار لم تُكشف

<p class='article-text'>في خطوة تعكس تحولا لافتا في سياساتها التقنية، أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية ناسا تخفيف القيود المفروضة على الأجهزة المحمولة في الرحلات الفضائية، بما يتيح لروّاد الفضاء اصطحاب هواتف ذكية حديثة خلال المهمات المقبلة، بما في ذلك الرحلات المتجهة إلى القمر.</p><p class='article-text'>وكشف مدير الوكالة Jared Isaacman أن القرار سيُطبّق بدءا من مهمتي Crew-12 وArtemis II، مؤكدا أن السماح باستخدام الهواتف الذكية يهدف إلى تمكين الطواقم من توثيق لحظاتهم الخاصة ومشاركة صور ومقاطع فيديو ملهمة مع العالم وعائلاتهم.</p><p class='article-text'>وأوضح أن روّاد الفضاء سيصطحبون في المرحلة الأولى هواتف آيفون، مع احتمال اعتماد أنواع أخرى من الهواتف مستقبلا، ورغم أن قدرات هذه الهواتف لا تضاهي ما يقدمه تلسكوب جيمس ويب الفضائي، فإنها ستوفر مستوى غير مسبوق من التوثيق البصري لمشاهد الفضاء، وفقا لما نشره موقع slashgear.</p><p class='article-text'>ويُتوقع أن تمثل هذه الهواتف نقلة مقارنة بالمعدات التي كانت معتمدة سابقا في مهمة Artemis II، والتي شملت كاميرا نيكون رقمية تعود إلى عام 2016 وكاميرات "غو برو" كانت تُعد متقدمة قبل نحو عقد.</p><p class='article-text'>تغيير بيروقراطي داخل ناسا</p><p class='article-text'>لا يقتصر القرار على الجانب التقني فحسب، بل يعكس أيضا تحولا في الإجراءات الداخلية للوكالة، فقد أشار إسحاقمان إلى أن اعتماد الهواتف الذكية تطلّب تجاوز مسار الموافقات التقليدي الصارم، المعروف بتعقيداته وكثرة الاختبارات والمتطلبات الفنية.</p><p class='article-text'>ويُنظر إلى هذه الخطوة على أنها محاولة لإعادة تقييم وتسريع آليات الموافقة داخل ناسا، في خطوة وُصفت بأنها قفزة بيروقراطية مهمة داخل المؤسسة.</p><p class='article-text'>الآيفون ليس جديدا على الفضاء</p><p class='article-text'>ورغم الطابع التاريخي للقرار، فإن دخول هواتف آيفون إلى الفضاء ليس سابقة، ففي عام 2011 أُرسل هاتفان من طراز iPhone 4 على متن مكوك "أتلانتس" لتشغيل تطبيق تجارب علمية يُدعى SpaceLab، ساعد طاقم محطة الفضاء الدولية في تنفيذ اختبارات مختلفة.</p><p class='article-text'>كما أوضحت متحدثة باسم ناسا لوكالة Bloomberg أن الهواتف نفسها شاركت أيضا في رحلات فضائية تجارية منذ نحو 10 سنوات.</p><p class='article-text'>مهمات قريبة وتوثيق تاريخي متوقع</p><p class='article-text'>وكانت مركبة Crew-12 التابعة لشركة SpaceX قد أُطلقت بنجاح في 13 فبراير، فيما من المقرر أن تبدأ مهمة Artemis II في 6 مارس.</p><p class='article-text'>ويرجّح خبراء أن الصور ومقاطع الفيديو التي سيلتقطها روّاد الفضاء باستخدام هواتفهم الذكية ستدخل سريعا ضمن أبرز الوثائق البصرية في تاريخ استكشاف الفضاء.</p>

لماذا سمحت ناسا لروّاد الفضاء بحمل هواتف آيفون خلال رحلاتهم؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">كثيرًا ما يُستخدم تعبير "جمع الطوابع" للدلالة على هواية هادئة وربما مملة، لكن ما حدث خلال مهمة أبولو 15 أثبت العكس تماما. فقد تحولت مجموعة من الأظرف البريدية إلى واحدة من أكثر القضايا إحراجا في تاريخ برنامج الفضاء الأمريكي، وانتهت بحرمان ثلاثة رواد فضاء من العودة إلى الفضاء مرة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الغلاف البريدي، في عالم هواة الطوابع، ليس مجرد ظرف عادي، بل قطعة تذكارية تحمل ختما بريديا مرتبطا بتاريخ أو حدث استثنائي. أحيانا يقلل الختم من قيمة الطابع، لكن في حالات نادرة  كأن يكون الختم من سطح القمر  ترتفع القيمة إلى مستويات خيالية. لذلك اعتاد رواد برنامج أبولو اصطحاب عدد محدود من الأغراض الشخصية، من بينها أظرف بريدية، لتصبح لاحقا تذكارات تاريخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن لفهم القصة كاملة، لا بد أولًا من توضيح معنى "الغلاف البريدي". فالغلاف البريدي هو ظرف يحمل طابعا وختما رسميا بتاريخ ومكان محددين، ويُعد قطعة تذكارية لهواة جمع الطوابع. أحياًنا يُنقص الختم من قيمة الطابع النادر، لكن في حالات استثنائية، عندما يرتبط بحدث تاريخي فريد، تتحول هذه الأظرف إلى مقتنيات باهظة الثمن، خاصة إذا كانت قد سافرت إلى الفضاء أو عادت من القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا السبب لم يكن اصطحاب الأظرف البريدية أمرا غريبا في رحلات برنامج أبولو . فقد حملت مهمات Apollo 11 وApollo 13 وApollo 14 أظرفا مشابهة ضمن المتعلقات الشخصية للرواد. رائد الفضاء إدغار ميتشل أخذ ظرفا معه إلى سطح القمر، بينما احتفظ نيل ارمسترونغ  بظرفه حتى وفاته، قبل أن يُباع لاحقا في مزاد عام 2018 مقابل 156,250 دولارا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ضمن هذا السياق، حصل طاقم أبولو 15 على إذن رسمي لحمل 241 غلافًا بريديًا، من بينها غلاف يعود لباربرا غوردون، زوجة رائد الفضاء ديك غوردون من مهمة Apollo 12. كان إدخال الأظرف ضمن الأمتعة الشخصية أمرا مسموحا ومعتادا، لكن ما لم يكن معتادا هو إضافة نحو 400 غلاف آخر بصورة غير معلنة، وهي الخطوة التي غيّرت مسار القصة بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال مهمة أبولو 15  عام 1971، حصل الطاقم على موافقة رسمية لنقل 241 غلافا بريديا ضمن الأمتعة الشخصية المسموح بها لرواد الفضاء. وضمت الرحلة القائد (ديفيد سكوت)، وطيار وحدة الهبوط القمري  (جيمس إيروين)، وطيار وحدة القيادة   (ألفريد ووردن)، الذي بقي في مدار القمر بينما هبط زميلاه على السطح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن العدد المصرّح به لم يكن كل ما حُمِل على متن الرحلة. فقد نُقل نحو 400 غلاف إضافي بصورة غير معلنة، صُممت لتصبح تذكارات نادرة بعد ختمها بتاريخ الإطلاق والهبوط. وكان المخطط بيعها لاحقًا عبر تاجر طوابع في ألمانيا الغربية بعد انتهاء البرنامج، بما يرفع قيمتها في سوق المقتنيات المرتبطة برحلات القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأغلفة المهربة، التي عُرفت لاحقا باسم "أغلفة سيجر"، حملت شعارات المهمة وأختاما بتاريخ الإطلاق والهبوط، ووقعها الرواد الثلاثة بأنفسهم. كانت الفكرة ، بحسب روايتهم، تأمين مستقبل عائلاتهم ماليًا، خاصة بعد عدم حصولهم على امتيازات تأمين مشابهة لما مُنح لرواد سابقين. لكن الخطة انهارت عندما بدأ أحد الوسطاء بيع الأغلفة قبل الموعد المتفق عليه، لتصل القصة إلى إدارة ناسا والإعلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحولت المسألة إلى عاصفة سياسية وإعلامية، واستدعت لجنة في مجلس الشيوخ جلسة استماع مغلقة للتحقيق في التفاصيل. وفي النهاية، وُبّخ الرواد الثلاثة ومنعوا من أي رحلات فضائية مستقبلية. ورغم أنهم أعادوا الأموال ولم تُوجَّه إليهم تهم جنائية، فإن مسيرتهم الفضائية انتهت فعليا عند تلك اللحظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">.</div></p>

حادث "أغلفة القمر".. ماذا حدث لرواد أبولو 15 بعد بيع مقتنياتهم؟

<p class='article-text'><br>عاد إلى الواجهة واحد من أغرب البنود في تاريخ عقود لاعبي كرة القدم، والتي كشفها السويدي الدولي، ستيفان شوارتز، لاعب وسط عدد من الأندية الأوربية المشهورة مثل أرسنال، سندرلاند، فالنسيا، فيتورنتينا، ويعتبر من الأسماء البارزة عالمياً في كرة القدم.</p><p class='article-text'><br>وتعود القصة إلى عام 1999 عند انتقال شوارتز من فالنسيا إلى سندرلاند، حيث أدرج النادي شرطا خاصاً، يمنع اللاعب من مغادرة الغلاف الجوي للأرض أو المشاركة في أي رحلات فضائية محتملة، بعد أن أبدى اللاعب في ذلك الوقت اهتماماً بفكرة السياحة الفضائية، والانضمام إلى رحلات مستقبلية.</p><p class='article-text'><br>ورأت إدارة النادي حينها أن مثل هذه المغامرات قد تعرض اللاعب لمخاطر كبيرة خارج نطاق كرة القدم، وقد تؤثر على جاهزيته والتزامه التعاقدي، لذلك تم وضع البند إجراء وقائياً ضمن العقد.<br>وأكد شوارتز خلال مقابلة عند زيارته للنادي الإنجليزي مؤخراً، صحة القصة، مشيراً إلى أن الشرط لم يكن مزاحاً، وأنه وافق عليه بعد ضغوط، لتصبح الواقعة واحدة من أغرب الشروط في عقود اللاعبين، في ظل وجود بنود معتادة، تستهدف سلامة اللاعب واستمراره في الملاعب، لكنها المرة الأولى والأخيرة حتى الآن، والتي يشترط فيها نادٍ على لاعبه عدم مغادرة الغلاف الجوي، ليكون بنداً رسمياً في العقد.</p>

أغرب بند في العقود.. نادي يشترط عدم مغادرة لاعبه للغلاف الجوي

<p class='article-text'><div data-empty="false">يحتفل مركز محمد بن راشد للفضاء بمرور عشرين عاماً من الإنجازات النوعية، التي شكلت تحولاً كبيراً في قطاع الفضاء في دولة الإمارات، وأسهمت في تعزيز مكانتها أحد اللاعبين المؤثرين في منظومة استكشاف الفضاء والابتكار على مستوى العالم. </div></p><p class='article-text'>أسهم المركز في بناء منظومة متكاملة لخدمة الدولة والمنطقة والعالم، ويعكس التوجه الاستراتيجي بعيد المدى، الذي جعل من الفضاء أداة رئيسية للتنمية العلمية والاقتصادية.</p><h2>بداية ورؤية استشرافية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت رحلة المركز في السادس من فبراير 2006 مع تأسيس مؤسسة الإمارات للعلوم والتقنية المتقدمة مركزاً بحثياً متطوراً في علوم وتقنيات الفضاء. </div></p><p class='article-text'>هذه الخطوة كانت تجسيداً للرؤية الاستشرافية لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، وصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، كان الهدف أن يلعب قطاع الفضاء دوراً محورياً في بناء مستقبل الدولة وتعزيز قدراتها العلمية، ومع مرور الوقت أصبح مركز محمد بن راشد للفضاء الجهة الوطنية الرئيسية المسؤولة عن تطوير وتنفيذ الطموحات الفضائية لدولة الإمارات.</p><h2>نمو وتوسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدار عشرين عاماً نجح المركز في بناء برنامج متكامل لتطوير وتشغيل الأقمار الصناعية، حيث انتقل تدريجياً من الاعتماد على الشراكات الدولية إلى تحقيق السيادة الوطنية الكاملة في التصميم والتصنيع. </div></p><p class='article-text'>بدأ المركز في التعاون الدولي مع إطلاق «دبي سات-1» و«دبي سات-2»، قبل أن يحقق إنجازاً تاريخياً مع إطلاق «خليفة سات»، أول قمر صناعي إماراتي بالكامل من حيث التصميم والتطوير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد شملت إنجازات المركز إطلاق «نايف-1» أول قمر نانومتري إماراتي، و«DMSat-1» أول قمر بيئي نانومتري في المنطقة، بالإضافة إلى «HCT-SAT 1»، الذي أطلقه طلبة كليات التقنية العليا، أما في عام 2025 فقد أطلق المركز «MBZ-SAT»، الذي يعد القمر الصناعي الأكثر تطوراً في المنطقة من حيث الدقة وسعة التصوير مقارنة بالأنظمة السابقة، بالإضافة إلى «اتحاد سات»، الذي يعتمد على تقنية الرادار لتوفير صور عالية الدقة في جميع الظروف البيئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شكل إطلاق «مسبار الأمل» في 2020 مهمة مفصلية في تاريخ العمل الفضائي العربي، حيث كانت الإمارات أول دولة عربية تتمكن من الوصول إلى كوكب المريخ.</div></p><p class='article-text'>في فبراير 2021 نجح المسبار في دخول مدار المريخ، ليضع الإمارات في مصاف الدول الرائدة في استكشاف الفضاء، ومنذ بدء مهمته، جمع «مسبار الأمل» أكثر من 5.4 تيرابايت من البيانات العلمية، التي أسهمت في فهم ديناميكيات الغلاف الجوي للمريخ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مجال رحلات الفضاء البشرية كان إطلاق رائد الفضاء هزاع المنصوري إلى محطة الفضاء الدولية في 25 سبتمبر 2019 حدثاً تاريخياً، إذ جعل الإمارات أول دولة عربية تصل إلى المحطة. </div></p><p class='article-text'>تلا ذلك نجاح المهمة «طموح زايد 2»، التي شهدت أطول مهمة فضائية عربية في التاريخ، حيث أمضى الدكتور سلطان النيادي 6 أشهر في الفضاء، وأجرى أكثر من 200 تجربة علمية.</p><h2>استكشاف القمر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في 2024 أطلق المركز «مهمة الإمارات إلى القمر»، التي شملت «المستكشف راشد 1»، أول مهمة عربية تدخل مدار القمر، ويمضي المركز قدماً في تطوير «راشد 2»، الذي سيصل إلى الجانب البعيد من القمر لدراسة الجيولوجيا، بيئة البلازما، والظروف الحرارية على سطح القمر باستخدام تقنيات حديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي شراكة مع وكالة ناسا أعلن المركز عن تطوير «بوابة الإمارات»، وحدة معادلة الضغط الخاصة بمحطة الفضاء القمرية، التي ستسهم في تنفيذ عمليات السير في الفضاء ونقل الطواقم والتجارب العلمية إلى المحطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مجال رصد الأرض والتصدي للكوارث انضم المركز في 2016 إلى الميثاق الدولي للفضاء والكوارث الكبرى، ولاحقاً إلى مبادرة «سينتينل آسيا»، ما يعزز دور الإمارات داعماً رئيسياً في إدارة الأزمات العالمية. </div></p><p class='article-text'>يتلقى المركز حالياً ما يقارب 8 طلبات أسبوعياً لتوفير صور الأقمار الصناعية لأغراض إدارة الكوارث، وقد أسهم في دعم أكثر من 40 مهمة إغاثية دولية خلال عام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يواصل المركز دوره في تعزيز الثقافة العلمية، من خلال برامج تعليمية شاملة، استهدفت المدارس في الإمارات، ما أسهم في إشراك آلاف الطلبة في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة، كما تمكن المركز من بناء كوادر وطنية متخصصة في علوم الفضاء، من خلال تدريب المهندسين الإماراتيين على تصميم وتشغيل الأقمار الصناعية، ما يعكس قدرة الكوادر المحلية على قيادة وتنفيذ مهام فضائية معقدة. </div></p><p class='article-text'>وتشير التقارير الدولية إلى أن الإمارات تلعب دوراً بارزاً في الاقتصاد الفضائي العالمي، حيث استحوذت على أكثر من 50 % من سوق تطبيقات أبحاث وتكنولوجيا الفضاء في المنطقة، كما تمثل الاستثمارات الإماراتية نحو 40-45 % من إجمالي الإنفاق الإقليمي في قطاع الفضاء، وهو ما يعزز مكانة الدولة مركزاً رئيسياً في صناعة الفضاء في الشرق الأوسط.</p><h2>مساهمة المرأة في الفضاء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتبر مركز محمد بن راشد للفضاء نموذجاً عالمياً في تعزيز التنوع والشمول في قطاع الفضاء، إذ تشكل النساء حوالي 40 % من إجمالي القوى العاملة في المركز، وهي نسبة تتجاوز المتوسطات العالمية.</div></p><p class='article-text'>تجسد تجربة نورا المطروشي، أول رائدة فضاء إماراتية، التزام المركز بتكافؤ الفرص والمساواة، حيث شكلت النساء 80 % من فريق العلوم في مهمة الإمارات إلى المريخ.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبجانب دوره المؤسسي يسهم المركز في دعم الشركات الناشئة في مجال تقنيات الفضاء، من خلال توفير الخبرات الفنية والبنية التحتية والشراكات الاستراتيجية. هذه الجهود تسهم في تعزيز الاقتصاد الفضائي الوطني، وبناء قطاع مستدام قادر على المنافسة عالمياً.</div></p>

من الأقمار الصناعية إلى الاستكشاف العميق

مركز محمد بن راشد للفضاء.. 20 عاماً من القيادة العالمية في استكشاف الفضاء والتكنولوجيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تقترب مهمة أرتميس 2 التابعة لوكالة ناسا بسرعة من إطلاقها التاريخي، والمقرر أن تعيد البشرية إلى القمر لأول مرة منذ أكثر من 50 عاماً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب صاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS) ومركبة أوريون الفضائية من مراحلهما النهائية، تركز الوكالة على ضمان نجاح المهمة وسلامتها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستكون هذه أول رحلة مأهولة ضمن برنامج أرتميس، وهي تمهد الطريق لعودة البشرية إلى سطح القمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تقدم ناسا نحو هذا الإنجاز، تُجرى اختبارات دقيقة على جميع الأنظمة لضمان جاهزيتها لإطلاق المهمة في أوائل عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُجري وكالة ناسا حالياً المراحل النهائية لإطلاق مهمة أرتميس 2، التي ستحمل أربعة رواد فضاء في رحلة حول القمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتجلى التزام الوكالة بالسلامة والدقة التقنية مع اقتراب موعد إطلاق صاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS) ومركبة أوريون الفضائية في 17 يناير 2026. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسترسل مهمة أرتميس 2 رواد فضاء في رحلة تستغرق 10 أيام إلى القمر والعودة، لتكون بذلك أول مهمة مأهولة تصل إلى القمر منذ مهمة أبولو 17 في ديسمبر 1972.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قالت لوري غليز، القائمة بأعمال المدير المساعد لمديرية تطوير أنظمة الاستكشاف في وكالة ناسا: "نحن نقترب أكثر فأكثر من مهمة أرتميس 2، ووقت الإطلاق بات وشيكاً"، وأضافت: "لا تزال أمامنا خطوات مهمة على طريق الإطلاق، وستظل سلامة الطاقم أولويتنا القصوى في كل خطوة، ونحن نقترب من عودة البشرية إلى القمر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل نقل الصاروخ إلى منصة الإطلاق لحظة محورية في التحضير للمهمة. سيُجري المهندسون والفنيون سلسلة من الاختبارات والفحوصات قبل الإطلاق. الاختبار الرئيسي هو "البروفة المائية"، وهي عملية بالغة الأهمية يتم فيها تحميل أكثر من 700 ألف جالون من الوقود المبرد في الصاروخ لمحاكاة العد التنازلي للإطلاق.</div></p><h2>دور أرتميس 2 في برنامج استكشاف القمر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعدّ مهمة أرتميس 2 عنصراً أساسياً في جهود ناسا الأوسع نطاقاً لإعادة البشر إلى القمر وإقامة وجود مستدام هناك. وعلى عكس سابقتها غير المأهولة، أرتميس 1، التي دارت بنجاح حول القمر في أواخر عام 2022، ستحمل أرتميس 2 رواد فضاء على متنها، لاختبار قدرة المركبة الفضائية على الحفاظ على سلامة أفراد الطاقم خلال رحلات فضائية طويلة الأمد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُمثّل هذه المهمة تمهيداً حيوياً لمهمة أرتميس 3، التي ستُهبط رواد فضاء على سطح القمر، بمن فيهم أول امرأة والرجل التالي، بهدف الوصول إلى القطب الجنوبي للقمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل رواد الفضاء الذين تم اختيارهم لهذه المهمة فريقاً متنوعاً من مستكشفي الفضاء. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سينطلق رواد فضاء ناسا، ريد وايزمان وفيكتور غلوفر وكريستينا كوتش، ورائد الفضاء الكندي جيريمي هانسن، في هذه الرحلة التاريخية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستأخذهم مهمتهم في مسار يدور حول القمر قبل العودة إلى الأرض، مما يوفر بيانات قيّمة للمهام المستقبلية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن مهمة أرتميس 2 لن تهبط على سطح القمر، إلا أنها ستساعد في اختبار أنظمة رئيسية ستكون ضرورية لهبوط البشر في مهام أرتميس اللاحقة.</div></p>

خلال أيام معدودات.. ناسا تستعد لأول مهمة مأهولة إلى القمر منذ أكثر من 50 عاماً

<p class='article-text'>يخضع رواد الفضاء لفحوصات وإجراءات طبية دقيقة قبل الإقلاع في رحلات فضائية طويلة المدى، ومنها ما يتعلق بصحة الأسنان، والتي تشمل غالباً إزالة ضروس العقل وحتى الزائدة الدودية.</p><p class='article-text'>وحسب موقع «إنديان إكسبريس»، فإن السبب يعود إلى أن أي مشكلة صحية بسيطة قد تتفاقم بسرعة لتصبح حالة طارئة خطيرة في الفضاء.</p><p class='article-text'>وقال شوبانشو شوكلا، أول رائد فضاء هندي يصل إلى محطة الفضاء الدولية: «صحة أسنانكم مهمة جداً.. لكن هناك شيء لا يمكنكم فعله في الفضاء، وهو إجراء جراحة الأسنان». وأضاف: «إذا أردت أن تصبح رائد فضاء، فعليك التخلي عن ضرس العقل».</p><p class='article-text'>وأكد الدكتور حامد ريحان، استشاري أول ورئيس قسم خدمات الأسنان في مستشفى آسيان، أن بعض أجزاء الجسم مثل ضروس العقل قد تتطور مشكلاتها فجأة، ما يجعل التدخل الطبي في الفضاء صعباً للغاية. وأوضح أن ضروس العقل قد تتعرض للعدوى بسبب تراكم الطعام والبكتيريا، مما يزيد المخاطر.</p>

رواد الفضاء بلا ضرس العقل

<p class='article-text'>في لحظة تاريخية حبست أنفاس العالم، انطلقت المهندسة الألمانية ميكايلا بنتهاوس (33 عاماً) يوم السبت الماضي من صحراء غرب تكساس، لتكتب فصلاً جديداً في سجل الطموح البشري.</p><p class='article-text'>بنتهاوس، التي تغيرت حياتها تماماً قبل سبع سنوات إثر حادث دراجة جبلية مروع أدى إلى إصابتها بشلل نصفي كامل، لم تكتفِ بالتعايش مع واقعها الجديد، بل قررت أن تتحدى الجاذبية ذاتها، لتصبح أول مستخدمة لكرسي متحرك في التاريخ تخوض رحلة إلى حدود الفضاء، محطمة بذلك احتكار الأجساد "الرياضية الكاملة" لمهنة رائد الفضاء التي استمرت لستة عقود.</p><p class='article-text'>وعلى متن كبسولة "نيو شيبرد" التابعة لشركة "بلو أوريجين" المملوكة للملياردير جيف بيزوس، تركت ميكايلا كرسيها المتحرك عند منصة الإطلاق، وصعدت عبر مصعد مخصص لتستقر في مقعدها داخل الكبسولة.</p><p class='article-text'>وبمجرد وصول الصاروخ إلى ارتفاع تجاوز 105 كيلومترات، بدأت تجربة "التحرر المطلق"؛ حيث انفصلت عن مقعدها لتسبح بحرية في بيئة انعدام الوزن.</p><p class='article-text'>وصفت ميكايلا تلك اللحظات بضحكات لم تتوقف، قائلة: "لقد كانت أروع تجربة على الإطلاق، حاولتُ الشقلبة رأساً على عقب، وشعرت بخفة لم أعرفها منذ سنوات، ففي الفضاء لا فرق بين من يمشي ومن يستخدم كرسياً".</p><p class='article-text'>ولم تكن هذه الرحلة مجرد صدفة أو نزهة سياحية، بل كانت ثمرة تعاون تقني رفيع؛ إذ رافقها هانس كونيغسمان، المهندس الألماني والتنفيذي السابق في شركة "سبيس إكس"، الذي شارك في تصميم واختبار التعديلات الطفيفة التي جعلت الكبسولة "شاملة" وسهلة الوصول.</p><p class='article-text'>شملت هذه التعديلات إضافة "لوحة نقل طبية" سمحت لميكايلا بالانتقال بسلاسة بين باب الكبسولة ومقعدها، وسجادة خاصة فُرشت لحظة الهبوط في الصحراء لضمان وصولها الفوري لكرسيها المتحرك، مما أثبت أن الفضاء التجاري يمكنه استيعاب الجميع، بما في ذلك ذوو الإعاقة الحركية أو البصرية.</p><p class='article-text'>وتعتبر ميكايلا بنتهاوس نموذجاً للإرادة العلمية، فهي مهندسة طيران تعمل في مركز تكنولوجيا الفضاء التابع لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA) في هولندا، وقد خضعت لتدريبات قاسية شملت رحلات طيران تحاكي انعدام الوزن ومهمة محاكاة فضائية منعزلة في بولندا.</p><p class='article-text'>ورغم أن رحلتها كانت خاصة، إلا أنها تمهد الطريق لمبادرات رسمية مستقبلية لدمج ذوي الإعاقة في المهام الفضائية الطويلة، مؤكدة أن "الضمور العضلي" أو "الإصابات الجسدية" لا تشكل عائقاً في بيئة تخلو من الجاذبية التي تثقل كاهل الأجساد على الأرض.</p><p class='article-text'>وعقب هبوط الكبسولة بسلام، وجهت ميكايلا رسالة مؤثرة للعالم دعت فيها إلى عدم التخلي عن الأحلام، مؤكدة أن هدفها ليس فقط الوصول إلى النجوم، بل التأكيد على أن التكنولوجيا يجب أن تخدم الجميع دون استثناء.</p><p class='article-text'>وشددت على ضرورة نقل هذه التسهيلات التقنية من كبسولات الفضاء إلى شوارع ومدن العالم لتحسين حياة ذوي الإعاقة.</p><p class='article-text'>وبهذا الإنجاز، انضمت بنتهاوس إلى قائمة الـ 86 مسافراً الذين نقلتهم "بلو أوريجين"، لكن اسمها سيظل محفوراً كأول من كسر حاجز الإعاقة الجسدية ليعانق الفضاء ويفتح الباب أمام جيل جديد من المستكشفين.</p>

أول مستخدمة لكرسي متحرك في التاريخ تخوض رحلة إلى حدود الفضاء

ميكايلا بنتهاوس تقهر الشلل وتحلق مع "بلو أوريجين" في رحلة غيرت مفاهيم الاستكشاف"

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعاد تداول مقطع قديم من عام 2016 تسليط الضوء على مرحلة مبكرة من العلاقة المهنية بين سام ألتمان وإيلون ماسك، وهي علاقة كانت تقوم حينها على الإعجاب المتبادل والطموحات المشتركة في مجالات التقنية المتقدمة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الفيديو، يظهر ألتمان وهو يوجّه سؤالا مباشرا لماسك قائلاً: «أريد أن أصبح النسخة التالية من إيلون ماسك، كيف أستطيع فعل ذلك؟»، وهو سؤال يكشف بوضوح عن مدى تقديره لمسيرة ماسك ورغبته في محاكاة طريقه نحو التأثير العالمي.</div></p><p class='article-text'>إيلون ماسك أكد أن سر نجاحه لم يكن السعي وراء المال أو الشهرة، بل إحداث تأثير حقيقي على مستقبل البشرية. ركّز على مشاريع عظيمة مثل استكشاف الفضاء وإنشاء مستعمرات على كواكب أخرى، الطاقة المستدامة، الإنترنت، علوم الجينات، والذكاء الاصطناعي. اختار الفرص النادرة بحكمة، مثل ترك الدراسة والانخراط في ريادة الأعمال خلال انفجار الإنترنت في التسعينيات، وعمل بلا كلل لتحقيق رؤيته. التعلم المستمر، المخاطرة المحسوبة، والعمل لساعات طويلة كانت جزءاً من فلسفته. أي أن  النجاح بالنسبة له يعني تحويل الأفكار الطموحة إلى واقع يُفيد البشرية ويغيّر العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">رد ماسك لم يكن مجرد إجابة عابرة، بل كان بمثابة تلخيص لفلسفته الشخصية التي اتبعها منذ أيام الجامعة. فقد أوضح أن سر نجاحه لم يكن في السعي للشهرة أو الثراء، بل في محاولة تعظيم المنفعة عبر اختيار مشاريع يمكن أن تُحدث تغييرا حقيقيا في مستقبل البشرية. وحدد خمسة مجالات اعتقد أنها ستكون الأكثر تأثيرا هي  استكشاف الفضاء، تسريع التحول للطاقة المستدامة، الاستفادة القصوى من الإنترنت، استكشاف تقنيات الجينات، والدفع بحدود الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان ماسك يتحدث عن حلمه الأكبر بطريقة تشبه حديث طفل عن شيء يفوق الخيال. لم يكن يقصد مجرد صواريخ أو رحلات فضائية، بل كان يرى مستقبل البشرية خارج الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنسبة له، البقاء على كوكب واحد يشكل خطراً على البشرية، لذلك حلم بإنشاء مستعمرات بشرية على كواكب أخرى، وخصوصاً المريخ، ليضمن للبشرية فرصة الاستمرار مهما حدث على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تحدث عن استكشاف الفضاء، كان يقصد أكثر من مجرد السفر إلى الكواكب؛ كان يتحدث عن فتح حياة جديدة للإنسان في عوالم أخرى، بحيث يصبح العيش خارج الأرض جزءاً من مستقبل البشرية الطبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدّث ماسك أيضًا عن بداياته، موضحًا أنه كان يفكر بدراسة الدكتوراه في مجال تخزين الطاقة المتقدمة، لكنه أدرك أن الإنترنت في منتصف التسعينيات يمثل فرصة تاريخية لا تتكرر، فقرر ترك المسار الأكاديمي والانخراط مباشرة في ريادة الأعمال التكنولوجية، وهو القرار الذي غيّر مجرى حياته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المفارقة اليوم أن ألتمان، الذي كان ينظر إلى ماسك كنموذج يُحتذى، أصبح منافسا له في أكثر من مجال، خصوصا بعد صعوده الكبير في الذكاء الاصطناعي، ودخوله كذلك في استثمارات مرتبطة بالفضاء. إعادة انتشار هذا الفيديو تبرز كيف تغيّرت العلاقة بين الرجلين، وكيف تحوّل الإعجاب إلى منافسة مكتملة الأركان في الساحة التقنية العالمية.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/7D4fhLlnftA" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

نتائج البحث عن: رحلات فضائية